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    随着全球汽车电动化渗透率的不断提高,驱动电机行业将会迎来整体规模的迅速扩张。在这一过程当中,具备规模效应和技术优势的第三方电机制造商将有机会迅速扩大市场份额,收获业绩的大幅增长。  全球驱动电机市场趋势  根据估测,随着全球汽车电动化快速推进,新能源汽车电机系统市场将随之快速扩张,市场规模有望从2015年的$23亿增长到2030年的$318亿。  新能源汽车电机系统主要包括电动机和逆变器两部分,虽然同其他大部分汽车零部件一样,这两部分部件长期都面临降价压力,但是由于新能源汽车总量的上升,行业总体还是具备较大上升空间。我们预期到2030年市场规模年均增速将在18%-20%左右。  系统单价方面,电机系统整体往高功率方向发展的同时也带来了装配价格的提升。  根据估测,在中性假设条件下,2030年电动车销量将达到2000万台,约占当年乘用车总销量的16%-18%。然而,如果放到乐观情景下,即电池价格大幅下滑,且环保政策更加严厉的条件下,电动车销量增长的速度有可能大幅上升,我们预期在乐观情况下新能源汽车年销总量有可能达到3000万台的水平,约占当年汽车销量的25%-27%。  预计单电机混动车的功率需求大约在30kw左右,双电机插电混功率约为50-100kw,纯电动车的电机功率约为200kw。  下载本文完整报告,请在PC端访问乐晴智库网站: www.767stock.com  电动机市场...
    发布时间: 2018 - 05 - 02
    浏览次数:3627
    2017年9月12日,印度Mahindra & Mahindra 集团副总裁Rajneesh Vashisht先生及全球采购副总监Jitendra Save 先生到访江苏巨杰机电有限公司,意向与巨杰机电建立战略合作联盟。 Mahindra & Mahindra (M&M马恒达)是印度领先汽车制造商,公司成立于1945年,主要生产拖拉机和轻型商用车,经多年发展,公司业务扩展到汽车整车制造、零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。目前每年的营业额超过10亿美元,在印度本土汽车制造中排行第二,其中SUV在印度市场销量占。英国品牌评估机构Brand Finance发布“2017有价值的印度品牌100强”排行榜(The most valuable Indian brands of 2017)。Mahindra(马恒达)品牌价值为25.75亿美元,名列第十位。 Mahindra集团副总裁Rajneesh Vashisht先生 Mahindra集团全球采购副总监Jitendra Save 先生 在公司会议室内,巨杰公司与Mahindra集团双方开展了交流学习座谈会。Mahindra集团代表认真聆听巨杰机电副总曹益瑞先生对巨杰公司简介、发展历程、...
    发布时间: 2017 - 09 - 14
    浏览次数:311
    智能汽车、智能硬件、智能工厂、智能家居预示着智能时代的到来,智能制造运动也在不断深入,然而巨大的发展空间并不能让中国微电机企业笑逐颜开。  智能时代的巨大机遇  智能技术、智能产品、智能服务成为各界关注的焦点,智能化正成为电子信息产业的重要发展趋势,电子信息产业正在进行新一轮变革,一个全新的智能时代正在开启。而以智能汽车、智能硬件、智能工厂等为代表的智能信息产业,将推动电子信息产业实现关键跳跃,能够为微电机产业提供新的发展机遇、发展空间和发展动力。  据分析机构预计,2015年全球智能汽车市场需求规模已经达到1900亿元,其中自主驾驶和安全系统占据优势地位。预计到2020年,自主驾驶将翻5倍、安全系统将翻4倍,市场规模将达到7000亿元。汽车行业是非工业电机的主要买家,轻型车辆平均每辆汽车有30多个电动机。  数据显示,2015年,我国智能制造产值在1万亿元左右,2020年有望超过3万亿元,年复合增长率约20%。  家电和住宅产品中使用电动机的需求,例如,每年超过4.5亿冰箱和洗衣机中使用电机。相比家电的增长,住宅HVAC系统有望带动电机更快的增长。  微电机笑不出来  由于人们对舒适生活和高效率生产的追求,无论是传统市场,还是新的智能电子产业,都在拉动微电机市场的快速发展。立木信息咨询报告显示,2015年中国生产小微电机124亿台,同比增长6.0%,全球占比70.9%。预计到20...
    发布时间: 2017 - 05 - 26
    浏览次数:6030
    从一开始提出;一带一路倡议,国家高层高度重视一带一路的推进情况,项目加速推进,对外投资不断扩大。中国就明确表示要坚持原则,通过与沿线各国加强对接合作,实现共同发展、共同繁荣。;一带一路倡议正成为深受欢迎的国际公共产品。2016年以来,国家政策不断落地,推进一带一路。;一带一路项目区域上集中在非洲,东南亚,南亚,俄罗斯。一带一路推进三年以来共有70多个国家支持一带一路建设,与30多个国家签订了一带一路协议。  ;一带一路项目行业分布以基建类项目为主,能源,交通行业占比大  一带一路火电项目目前已多达80个,其次为轨道交通,公路,分别为49个,43个。投资规模较大的行业依次为交通运输,电力,建筑,能源。投资高的项目类型为轨道交通,天然气,公共建筑。  国内企业积极扩展海外业务,其中,建筑、铁路、电力等优势行业占主导地位。一带一路带动了我国一批企业走出去,成为一带一路战略积极的践行者。跟据对上市公司2015、2016年对外签订合同的统计,两年来共有18家上市公司累计签订275个重大项目合同,项目总金额达到7220亿美元。  其中,以中国电建,中国建筑,中国铁建为代表的建筑、铁路、电力等优势企业更是起到了带头作用,这三家企业企业签订的海外订单额高达3841亿美元,从投资规模上来看,占据了整个一带一路一半以上的规模。  一带一路处于加速推进阶段,后续投资规模将持续增长。亚洲国家基础设施落后,...
    发布时间: 2017 - 05 - 15
    浏览次数:5900
    美国国际数据公司近日发布的报告显示,中国仍将是世界大和发展快的机器人技术市场,在机器人技术方面的支出将占全球支出的30%以上。预计中国在2020年的机器人技术支出将达到594亿美元,比2016年的246亿美元的估算支出增加一倍以上。这一数额将占整个亚太地区在2020年达到的1330亿美元机器人技术支出的一半左右。  随着;中国制造2025的推进,;机器换人成为大势所趋,这也使得中国机器人连续四年蝉联销售量世界。各地纷纷把机器人产业放在优先发展的位置。据统计,国内重点发展机器人产业的省份达到28个,机器人产业园区达到40多个,机器人企业超过500家。而与这;火热度形成鲜明对照的是,在中国庞大的机器人消费市场中,本土品牌机器人仅占4%,国产机器人大量关键零部件依靠进口。  市场驱动国产机器人产业兴起  在新旧动能转换之际,机器人产业成为新亮点之一。工信部的数据显示,2016年,我国工业机器人产量已经达到7.24万台,同比增长了34.3%,产业规模日益扩大。  人机协作机器人等高技术含量机器人已推向市场,骨科手术机器人在三甲医院已实现了批量应用,语音识别、图像识别等一些机器人的专有技术已达国际先进水平,服务机器人在医疗手术、康复、餐饮等多个领域得到了应用。  一边是;机器换人计划如火如荼,不少地方政府争相补贴企业上机器人;一边是大大小小的机器人产业园开始冒起,;机器人概念股成为股市新宠…...
    发布时间: 2017 - 04 - 21
    浏览次数:5507
    目前全球工业机器人成本构成,35%左右是减速器,20%左右是伺服电机,15%左右是控制器,机械加工本体只占15%左右,其他的部分主要就是应用。  数据1:自2013年以来,我国已成为全球大的机器人消费国,连续3年稳居世界工业机器人市场头把交椅;与此同时,国产工业机器人产量也呈现出爆发式增长的趋势,2016年国产工业机器人产量已达7.24万台,而这一数据在2013年仅为9000台!但实际情况却是我国国产机器人市场份额仅占约30%,且主要处于行业低端,高端机器人严重依赖进口;减速机、伺服电机、控制器等关键零部件大部分依赖进口,采购核心零部件的成本就已高于国外同款机器人整体售价。  数据2:目前全国已建成和在建的机器人产业园区超过了40个,机器人企业的数量超过了800家。但实际情况却是这800多家企业里面,将近一半企业是没有产品的空牌子,剩下的一半企业里将近70%-80%是在代理别人的产品,真正能自己生产零部件或机器人产品的仅100家左右。  强烈的反差无时无刻不在提醒我们核心技术与关键零部件与发达国家的差距依然很大。下面就由小编为大家详解下我国工业机器人三大核心零部件与发达国家差距,借以共勉,否则这一问题迟早会成为 ;中国制造走向全球的;阿克琉斯之踵!  1、减速机  作为技术壁垒高的工业机器人关键零部件减速器按结构不同可以分为五类:谐波齿轮减速器、摆线针轮行星减速器、RV减速器、精密...
    发布时间: 2017 - 03 - 26
    浏览次数:6603
    日前,在慕尼黑(德国)电子展览会上,elmos提供了汽车应用的电机驱动芯片,可以使用24V和48V车载电源和24V至60V供电电源,适用于工业应用环境电机驱动,以及汽车散热器格栅调节。elmos的电机驱动芯片还可以控制车载水泵和LED前大灯的冷却。所有IC具有全面的安全功能和的精度。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201612/342171.htm  elmos还推出了72V3相半桥驱动器IC(E523.50),用于直流无刷(BLDC)电机的驱动。可以应用于24V和48V车载电源的汽车应用和24V至60V供电电源的工业应用。驱动器芯片符合AECQ100标准0级(150°C)。芯片配有1个高压输入口,1个数字RUN引脚和6个数字输入控制引脚的3个半桥驱动器(3个高边和3个低边门极驱动)。该IC可以配置为6个直接控制输入,或3个使能和3个脉宽调制(PWM)输入。对于后一种配置,死区时间可以自动产生,或使用外部电阻设置。  主要特征:  供电电压范围12V至72V,低至7V  内置11V/100mA的DC/DC开关电源  内置3.3V/20mA电源,可以给外部单片机适用,或者用于更大负载电流的可选外部NPN晶体管  200mA门极驱动电流,包括保护功能  可配置的6个独立PWM输入或驱动3模式(3EN+3PWM)  可编程...
    发布时间: 2017 - 01 - 10
    浏览次数:1709
    新能源汽车市场在国家政策的推动下,获得了飞速发展。数据显示,今年前10个月,新能源汽车销售33.7万辆,比上年同期增长82.2%。其中纯电动汽车销售完成25.8万辆,比上年同期增长102.5%。随着新能源汽车的火热发展,与新能源汽车相关的零部件技术得到广泛关注,大量资金涌入该领域。电机轮毂产业化发展或将颠覆新能源现状  我国政府推动新能源汽车发展的决心,正在改变中国汽车市场格局,并且在影响着世界汽车新文明的形成。然而,我国新能源汽车领域会否像传统汽车领域一样,核心零部件“空壳”化,令人担忧。“三电”之一的电机,是新能源汽车的核心零部件,我国虽然在中央电机方面有所进展,但代表未来电机发展趋势的分布式驱动,及相关电控上尚无建树。电机轮毂产业化发展或将颠覆新能源现状  欧洲在这方面已经走在世界前列,荷兰的e-Traction,即为当今世界轮毂电机企业中的翘楚。总部位于荷兰阿陪尔顿的e-Traction公司成立于1981年,在电动动力传动系统领域拥有超过30年的丰富经验,轮毂动力传动系统的开发始于上世纪90年代末期。截止目前,e-Traction公司所拥有的发明专利高达200多项,其产品已在欧洲8个国家的大巴、公交车上应用,装配其产品的车辆已经在路上跑了8年,他们的技术也已开发到第三代。  今年9月,天津天海同步集团旗下的湖北泰特机电有限公司100%收购欧洲大的新能源汽车轮毂电机生产商——...
    发布时间: 2016 - 12 - 06
    浏览次数:927
    《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划,是中国政府实施制造强国战略个十年的行动纲领。然而,李克强也坦率指出:与发达国家...《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划,是中国政府实施制造强国战略个十年的行动纲领。然而,李克强也坦率指出:与发达国家在工业3.0基础上迈向4.0不同,我国不仅要追赶工业4.0,还要在工业2.0、3.0方面“补课”。电机作为自动化制造的重要一环,同时也是中国制造业的组成部分,它离工业4.0有多远?它的自动化生产状况如何呢?坐2望3在接受记者采访时,昆山佰奥智能装备股份有限公司技术部经理孙少毅阐释了自己的理解:“李总理这句话的意思是我们的工业技术基础还比较薄弱,其实我们大部分企业还处在工业2.0的状态,工业3.0可能是只有一小部分企业能做到。”他认为,除了制造企业自身的问题以外,我国智能装备产业仍存在突出问题,比如:技术创新能力薄弱,新型传感、先进控制等核心技术受制于人;产业规模小,基础薄弱,高档和特种传感器、智能仪器仪表、自动控制系统、高档数控系统、机器人市占率不足5%。“我们还需要恶补基础技术,补上工业2.0、3.0,提升传统制造业的智能化,加速我国由‘制造大国’向‘智造大国’转型。”针对电机行业的情况,孙少毅补充道:“目前国内生产制造电机的工厂多为传统人工操作,工序环节多,效率低,人工成本高,质量一致性难以控制,总体上应该还处于...
    发布时间: 2016 - 10 - 09
    浏览次数:661
    丰田近开始了他们开放道路项目(Open Road Project)第二阶段测试,所用到的交通工具还是他们那辆神奇的电动三轮车,i-Road。i-Road 车身长2.28米,宽度不到一米,整备质量300公斤。充满一次电大概可以跑48公里,快时速 56 公里/小时。转弯的方式可能是 i-Road 具特色的地方。两轮前驱、一轮后驱,让它在拐弯时采取的方式和你玩轮滑时差不多。比如 i-Road 要向左拐,通过左前轮的升降来改变车体的重点,从而实现侧转。正在转弯的 i-Road,左侧车轮降了下来。图片来自:Albert Khoury/Digital Trends 按照丰田的计划,第二阶段测试从今年 9 月 17 日开始,到 2017 年 3 月 31 日结束,为期六个半月。这次测试的目的是为了验证 i-Road 的民用和商用前景。届时丰田会准备专门的停车位和寻找停车位的专属应用。丰田为不同的测试区域提供不一样的 i-Road,测试地点集中在东京,每个申请者的测试周期为两周到一个月不等,丰田要求申请人必须居住在东京并持有驾照。丰田在涩谷和世田谷区投放四辆双座电动三轮车,用于民用场景测试,对象是有年轻孩子的家庭。而在东京市中心,丰田会为企业提供五辆单座电动三轮车,服务对象是没有公车的企业或是渴望有多种车辆应对不同使用场景的公司。公司客户可以向丰田申请一个车队的 i-Road,内部测试一...
    发布时间: 2016 - 09 - 22
    浏览次数:634
    《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划,是中国政府实施制造强国战略个十年的行动纲领。然而,李克强也坦率指出:与发达国家...《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划,是中国政府实施制造强国战略个十年的行动纲领。然而,李克强也坦率指出:与发达国家在工业3.0基础上迈向4.0不同,我国不仅要追赶工业4.0,还要在工业2.0、3.0方面“补课”。电机作为自动化制造的重要一环,同时也是中国制造业的组成部分,它离工业4.0有多远?它的自动化生产状况如何呢?坐2望3在接受记者采访时,昆山佰奥智能装备股份有限公司技术部经理孙少毅阐释了自己的理解:“李总理这句话的意思是我们的工业技术基础还比较薄弱,其实我们大部分企业还处在工业2.0的状态,工业3.0可能是只有一小部分企业能做到。”他认为,除了制造企业自身的问题以外,我国智能装备产业仍存在突出问题,比如:技术创新能力薄弱,新型传感、先进控制等核心技术受制于人;产业规模小,基础薄弱,高档和特种传感器、智能仪器仪表、自动控制系统、高档数控系统、机器人市占率不足5%。“我们还需要恶补基础技术,补上工业2.0、3.0,提升传统制造业的智能化,加速我国由‘制造大国’向‘智造大国’转型。”针对电机行业的情况,孙少毅补充道:“目前国内生产制造电机的工厂多为传统人工操作,工序环节多,效率低,人工成本高,质量一致性难以控制,总体上应该还处于...
    发布时间: 2016 - 09 - 06
    浏览次数:1642
    [摘要]9月,一年一度的成都车展即将拉开帷幕,与此同时车市也将迎来传统的销售旺季,厂家也纷纷在这个时候扎堆推出新品。 (中国电动汽车网 方运田)9月,一年一度的成都车展即将拉开帷幕,与此同时车市也将迎来传统的销售旺季,厂家也纷纷在这个时候扎堆推出新品。在主流车企纷纷加码布局新能源汽车的背景下,一大批纯电动车型即将亮相,让我们一起看看究竟有哪些?众泰Z500EV续航里程:250km官方售价:20.98万起(暂无补贴)众泰Z500EV基于众泰Z500车型打造而来,整车科技配置丰富。动力系统方面,众泰Z500配备永磁同步电动机,但低配型与高配型的输出功率并不一致,前者大输出功率为98马力,峰值扭矩为200牛·米;后者大输出功率为125马力,峰值扭矩为260牛·米,综合工况下续航里程为250公里。低配型、高配型价格分别为20.98万、22.98万元,由于目前该车并未进入新能源车目录,因此还未有相关补贴,不过我们从官方获悉,该车目前正在申请中。腾势400续航里程:400km预计售价:补贴后30万左右腾势400大的特点就是大幅增加了电池容量,由之前的47.5kWh升级至62kWh,续航能力也提升到了惊人的400km。新车腾势400在外观和内饰设计上基本没有变化,依然维持着之前的造型和尺寸,长宽高分别为4642/1850/1642mm,轴距为2880mm,在同级别的...
    发布时间: 2016 - 09 - 02
    浏览次数:644
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